Mazop Group Sp. z o.o., firma zajmująca się produkcją opakowań z tektury oraz przetwórstwem i dystry...

Działająca w branży motoryzacyjnej firma HT&L Fitting Polska zdecydowała się zainwestować w Gliw...

W najbliższych latach we Wrocławiu pojawi się kilkanaście nowych projektów inwestycyjnych. Będą to c...

Planowana inwestycja 7R City Park Warsaw Airport III przy ul. Osmańskiej w Warszawie to kompleks dwó...

Na Dolnym Śląsku powstał kolejny bardzo atrakcyjny teren inwestycyjny przeznaczony dla dużych i śred...

MAROL – wiodący na polskim rynku dystrybutor produktów spożywczych – podpisał umowę najmu 3 000 mkw....

W ramach II etapu inwestycji Archicom wprowadzi do sprzedaży 3 budynki, które uzupełnią zabytkową tk...

Kolejna wielka inwestycja produkcyjna pod Wrocławiem. Hiszpańska firma Persan wybuduje we Wróblowica...

Mieszkańcy Wojszyc od początku roku zabiegają o przejęcie przez gminę państwowego terenu w rejonie u...

Wrocławski oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich przeprowadził wraz z miastem we wrześniu kons...

Firma Energo-Metal System Polska wynajęła 2 tys. mkw. powierzchni produkcyjno-magazynowej z modułem...

Do grona najemców Galerii Leszno dołączy sklep polskiej marki z modą męską – Lancerto.   Skle...

Ogólnopolski deweloper 7R S.A. przygotowuje budowę kolejnego centrum magazynowego w Katowicach.&nbsp...

Niemal wszystkie firmy z sektora MŚP w nowy rok weszły ze starymi obawami. Zaniepokojenie związane z prowadzeniem działalności w 2024 roku deklaruje aż 96 proc. z nich – wynika z badania Kaczmarski Group „2024 rok z perspektywy mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw”. W ponad 50 proc. przypadków sen z powiek przedsiębiorcom spędzają: wzrost cen energii, surowców, materiałów oraz wzrost kosztów pracy. Nie są to jednak nowe problemy, dlatego część firm wie już, jak sobie z nimi radzić. Wśród najpopularniejszych metod wymieniają oni weryfikację kontrahentów i monitorowanie należności, pobieranie przedpłat od klientów, a także zakupy na raty.

300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.

Właściciel Kameleona twierdzi, że przebudowywany biurowiec przy ulicy Szewskiej będzie wyższy niż do...

WRI Investment wylicytował nieruchomość przy ulicy Małachowskiego należącą do Poczty Polskiej. Planu...